Derechos VS Deberes (I)
No voy a poner en tela de juicio la discusión que con diversidad de razones se lleva a cabo por el tema de conga, sin embargo, sí sobre una práctica común: la protesta, ya que es una de ellas, con base en este tema la que terminó de motivar este escrito (que hace tiempo que lo quería hacer)
El hecho
El Jueves 15 de Diciembre se llevó a cabo un Pasacalle/Movilización en contra del proyecto Conga, como todos los ciudadanos, los involucrados tienen todo el derecho a protestar, y de hecho, felicito su iniciativa, no comparto algunos enfoques de sus razones, pero eso no es motivo de este post.
Así que nada, estuve observando, y tengo 3 apreciaciones, a mi parecer.
Primera.
Menos de 50 chicos, salen de un local, se apoderen de una de las vías (léase un carril de vía principal) en el óvalo de la Plaza Bolognesi, y luego - escoltados por la policía - van hasta el Campo de Marte para una "gran concentración", me parece grandísimo que los ciudadanos hagamos las calles nuestras, osea, estoy a favor de un enfoque que haga de los espacios públicos, espacios de la gente, sin embargo, me preguntaba que pasa con las otras personas, es decir, con los choferes, CON LOS PASAJEROS!! (léase estudiantes, trabajadores, comerciantes, etc.) ya que todos se ven obligados a ESPERAR EXTRA porque los muchachos (no mas de 50) están haciendo su protesta:
- y tienen derecho a ello !!
- y la policía está obligada a protegerlos !! (aunque después se quejen de ella igual)
- y si quieren plantarse en la calle, y no moverse ¿quién los va a sacar?
Porque si eso pasa, TODOS hemos de esperar. Nota: pobre del policía que ose tocarlos para levantarlos, porque va a terminar golpeado y denunciado, en fin...
Segunda.
YO, no otra persona, no me contaron, YO, estuve en la Av. Garcilaso de la Vega (léase Av. Wilson) altura del parque de la exposición, Y YO, conté 350 personas, asumiré que me equivoco y serán 450 personas, OK, pensemos que fueron 500 personas, las que estuvieron en la gran concentración del Campo de Marte y de ahí se iban imagino a la Plaza de Armas o Plaza San Martín, o lo que fueran pero pasaron por la Av. indicada.
Mi pregunta es, que derecho tienen 500 personas a atorar el tráfico en una vía principal en una ciudad de 8 millones de personas, ¿Quién defiende los derechos de todas las otras personas que se ven afectadas por esto? digamos, si tomas la Av. Wilson en un sentido y usas los 2 carriles centrales con dirección al Rímac, en un horario punta, cuando PARARON el cruce de Av. Wilson con Av. 28 de Julio, por 5 minutos, no es este tiempo el realmente afectado, sino muchísimo más, porque como nuestro tráfico está bien jodido y es uno de los principales problemas de la ciudad, resulta en términos prácticos mucho peor.
Tercero:
¿Podrían estas 500 personas hacer lo mismo en China, EEUU, Inglaterra, Francia, Alemania, Canadá o Japón? No hablamos de la protesta, hablamos de tomar la vía.
Algunos para explicar cualquier medida, consideran que ésta es una guerra, y usan un lenguaje de guerra, y creo que en muchas cosas tienen razón, en otras creo que están muy, muy equivocados, en todo caso, me preguntaba si el objetivo "encubierto" - por usar un término - de la movilización era contra los estudiantes que viajan en su combi de un extremo de Lima a otro, o contra la Alcaldesa de Lima Susana Villarán (es la responsable de la ciudad ¿no?) o contra los trabajadores que acabando su día de trabajo, quieren llegar a su casa a descansar, o contra quienes tienen alguna presentación artística en Lima Centro o tienen que pasar por ahí, y a raíz de esto, llegaron aprox 45 minutos a 1 hora después, incumpliendo contratos y generándose problemas, en una ruta popular en hora punta como la que es San Juan de Miraflores - Arequipa - Tacna - Alcázar - UNI, sólo por citar un ejemplo. ¿A quién habrían de reclamar todos ellos por esto?
¿Cuántas personas es válido para "tomar" una vía?
¿Tenían estas personas ese derecho?
Si se privilegian los derechos a la protesta de estas 500 personas, dejándolos tomar una vía de acceso principal en hora punta, ¿convierte esto en ciudadanos de segunda categoría a los miles de usuarios del transporte público que se vieron afectados?
Irónicamente a estos usuarios de transporte público nadie les ha preguntado si están o no de acuerdo con esperar 45 minutos a una hora extra ese día, pero los organizadores declaran ser promotores y defensores de los derechos ciudadanos :S
Lo dejo a discusión.
Saludos,
ThA Scouter.
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